Nofuel 10A portabel ladeboks ZOE m.fl. Schuko - Type2

Nofuel 10A portabel ladeboks ZOE m.fl. Schuko – Type2

Name: Nofuel 10A portabel ladeboks ZOE m.fl. Schuko - Type2
SKU: 100049
Price: 18937.00 NOK
Availability: InStock

18 937,00 kr

Portabel ladeboks m/ innebygget skilletransformator for IT-nett.
Lager et lokalt TN-nett for lading av bilden er det kun er IT-nett tilgjengelig.

Denne versjonen har vanlig Schuko kontakt i den ene enden og Type2 i den andre.

På lager

Mer info: https://dk3wdpvyk5ksy.cloudfront.net/wp-content/uploads/sites/1138/2025/11/19143904/Airlink_Transformer-Ladeboks-EV5467-Airlink-Transformers.pdf

Produktnr: 100049 Kategori: Renault Zoe / Kangoo E-Tech Lading Stikkord: Airlink Transformers

Beskrivelse
Tilleggsinformasjon

Portabel «ladebøtte» m/ innebygget skilletransformator for IT-nett.
Lager et lokalt TN-nett for lading av biler der det kun er IT-nett tilgjengelig.

Denne versjonen har vanlig Schuko kontakt i den ene enden og Type2 i den andre.

Spesielt beregnet på:
Renault Zoe/Kangoo E-Tech,
Nissan Townstar og
Mercedes eCitan

IP-kapslingsgrad: IP66 laderen samsvarer med krav i henhold til EN61558-2-06 CE & RoHS

Kabellengde	4 meter (2 meter strømkabel med Schuko plugg og 3 meter type 2)
Antall faser	1
Strømstyrke	10A
Farge	Sort
Driftspenning	230V
Frekvens	50/60 Hz
Strømplugg	Schuko mot vanlig stikkontakt.
Ladestøpsel	Type 2 mot bilen (IEC 62196)
IP-klassifisering	66
Driftstemperatur	-30 °C til +40 °C
Kabellengde	0,5 meter
Mål	18 x 18 x 21 cm
Produsert	UK
Vekt	15,4 kg
Garanti	2 år

Vi har også tilsvarende ladebøtte med Type2-Type2 for tilkobling til ladestasjoner.

Tips ved bruk av 10A portabel ladeboks (ladebøtte)

-for lading av Renault Zoe/Kangoo E-Tech, Nissan Townstar og Mercedes eCitan.

Lys i ladebeøtte:

Grønt lys
-Klar for lading

Ingen lys
-Lader er ikke tilkoblet strøm

Orange lys
-Koblet til men lader ikke (for eksempel fulladet)

d. Rødt blinkende lys
-Ladeboksen er for varm

e. Rødt statisk lys
-Mangler jord, for lav spenning eller feil på lade-boks

Viktig: Strømkabelen med vanlig jordet støpsel skal ALLTID være plugget i stikkontakten før ladeledningen kobles til bilen.

Ved stopp av lading MÅ laderens ladeledning alltid kobles fra bilen før det vanlige støpselet trekkes ut av stikkontakten på veggen.

Dette for å unngå lysbue/gnist i den vanlige stikkontakten som vil skade både stikkontakt og det vanlige støpselet til ladebøtten.Dette er en brukerfeil og overbelastning som er årsaken til de fleste brann og branntilløp ved elbillading.

Ladebøtten har et galvanisk skille gjennom bruk av isolasjonstransformator og ikke krav om jordfeilvern (type B). Kabel, kontakt og plugg må sjekkes jevnlig for varmgang og skade. Oppdages varmegang så må kontakten byttes da denne er skadet eller slitt.

Unngå bruk av skjøteledning. Unntaksvis kan skjøteledning benyttes men da må man benytte en skjøteledning med 3 x 2,5 mm2. Det er alltid lurt å kjenne på kontakt etter to timer om kontakt blir varm. Varmegang kommer av for tynne ledninger eller dårlig kontakt.

Jording

Renault Zoe/Kangoo E-Tech, Nissan Townstar og Mercedes eCitan krever god jording. Derfor er det avgjørende at lader gjør denne grundige sjekken. Når ladebøtten kobles til en kontakt gjør den en grundig jordsjekk. Er alt ok så lyser diode grønt. Er det mangelfull jording eller for lav spenning så går den i rødt. Vanlig feil når ladebøtte lyser rødt er at det ikke er god nok jording i stikkontakten eller det elektriske anlegget i huset.

Temperatur

Ladebøtten utvikler varme under lading og er konstruert for å bli svært varm. Det er helt normalt. En innebygget temperatursensor kan imidlertid sette ladehastighet ned til 8 ampere eller stoppe lading på varme soldager. Det kan derfor være lurt å sette den på skyggeside av bilen for å unngå varme fra solen.

Dersom ladebøtten er veldig kald når bil kobles til, vil den av og til ikke lade. Ta derfor ladebøtten inn i varmen når det er kuldegrader.

Vi har overgangskapel dersom du trenger å plugge denne ladebøtten i en ladestasjon, fra f.eks Zaptec, Easee, Schneider med flere.