Reparasjon av 10A portabel ladeboks til Zoe m.fl

Name: Reparasjon av 10A portabel ladeboks til Zoe m.fl
SKU: 100195
Price: 1.00 NOK
Availability: InStock

1,00 kr

NoFuel har i over 10 år importert og solgt ladebøtter til Renault Zoe og andre elbiler som trenger TN-nett.

Vår serviceavdeling kan feilsøke og reparere disse ladebøttene dersom de ikke lenger fungerer.

På lager

Produktnr: 100195 Kategori: Renault Zoe / Kangoo E-Tech Lading Stikkord: Airlink Transformers

Beskrivelse
Tilleggsinformasjon

Vi kan feilsøke, bytte deler og reparere din «ladebøtte» m/ innebygget skilletransformator for IT-nett».

Er din ladebøtte nyere enn 5 år og du har kjøpt den av andre enn Nofuel eller fått den levert sammen med kjøp av bil, bør du ta direkte kontakt med den du kjøpte den av, for å få den reparert på garanti.

Dersom du ladebøtten er eldre ennn 5 år eller du har kjøpt ladebøtten av oss i Nofuel, , kan du ta kontakt med oss for å avtale nærmere rundt reparasjon.

Pris på feilsøking og reparasjon vil variere etter tid og deler som må byttes.

Ladebøtten kan sendes i posten, dersom du ikke kan få den levert til oss på Fornebu. Vi sender deg i såfall en adresselapp, slik at du kun pakker den godt inn og leverer den hos Post i butikk.

OBS! Vi har i øyeblikket problemer med å få ta k i nye styringskort til ladebøttene. Dersom vi må bytte styringskortet, kan det ta noen måneder før vi kan få reparert ladebøtten. Vi beklager dette.
—————————————

Tips ved bruk, og enkel feilsøking av 10A portabel ladeboks (ladebøtte)

-for lading av Renault Zoe/Kangoo E-Tech, Nissan Townstar og Mercedes eCitan.

Lys i ladebeøtte:

Grønt lys
-Klar for lading

Ingen lys
-Lader er ikke tilkoblet strøm

Orange lys
-Koblet til men lader ikke (for eksempel fulladet)

d. Rødt blinkende lys
-Ladeboksen er for varm

e. Rødt statisk lys
-Mangler jord, for lav spenning eller feil på lade-boks

Viktig: Strømkabelen med vanlig jordet støpsel skal ALLTID være plugget i stikkontakten før ladeledningen kobles til bilen.

Ved stopp av lading MÅ laderens ladeledning alltid kobles fra bilen før det vanlige støpselet trekkes ut av stikkontakten på veggen.

Dette for å unngå lysbue/gnist i den vanlige stikkontakten som vil skade både stikkontakt og det vanlige støpselet til ladebøtten.Dette er en brukerfeil og overbelastning som er årsaken til de fleste brann og branntilløp ved elbillading.

Ladebøtten har et galvanisk skille gjennom bruk av isolasjonstransformator og ikke krav om jordfeilvern (type B). Kabel, kontakt og plugg må sjekkes jevnlig for varmgang og skade. Oppdages varmegang så må kontakten byttes da denne er skadet eller slitt.

Unngå bruk av skjøteledning. Unntaksvis kan skjøteledning benyttes men da må man benytte en skjøteledning med 3 x 2,5 mm2. Det er alltid lurt å kjenne på kontakt etter to timer om kontakt blir varm. Varmegang kommer av for tynne ledninger eller dårlig kontakt.

Jording

Renault Zoe/Kangoo E-Tech, Nissan Townstar og Mercedes eCitan krever god jording. Derfor er det avgjørende at lader gjør denne grundige sjekken. Når ladebøtten kobles til en kontakt gjør den en grundig jordsjekk. Er alt ok så lyser diode grønt. Er det mangelfull jording eller for lav spenning så går den i rødt. Vanlig feil når ladebøtte lyser rødt er at det ikke er god nok jording i stikkontakten eller det elektriske anlegget i huset.

Temperatur

Ladebøtten utvikler varme under lading og er konstruert for å bli svært varm. Det er helt normalt. En innebygget temperatursensor kan imidlertid sette ladehastighet ned til 8 ampere eller stoppe lading på varme soldager. Det kan derfor være lurt å sette den på skyggeside av bilen for å unngå varme fra solen.

Dersom ladebøtten er veldig kald når bil kobles til, vil den av og til ikke lade. Ta derfor ladebøtten inn i varmen når det er kuldegrader.